Στο περιβάλλον χρήσης του joystick στο όχημα κατασκευής, τοJoystick τύπου τοποθέτησης τριβήςχρησιμοποιείται συχνά στον εξοπλισμό βαρέως φορτίου. Υπό κανονικές συνθήκες, το joystick τύπου τριβής χρησιμοποιείται γενικά για συνεχή επιτάχυνση ή υποχώρηση του οχήματος.
Αυτός ο τύπος joystick είναι συνήθως διαφορετικός από τοχειριστήριο αυτόματης επαναφοράς, και το προσδόκιμο ζωής δεν είναι τόσο μεγάλο όσο αυτό του χειριστηρίου αυτόματης επαναφοράς. Η εστίαση είναι στην ομοιομορφία της τριβής της λαβής, στην αξιοπιστία της λειτουργίας τριβής και στην αντίσταση κάτω από βαριά φορτία. Δεκτικός και ούτω καθεξής.
Υπάρχουν κυρίως δύο τύποι δομών τριβής που χρησιμοποιούνται επί του παρόντος στην αγορά:
1. Η δομή τριβής όπου το επίπεδο είναι σε επαφή με το επίπεδο.
Η δομή επαφής του επιπέδου και του επιπέδου πιέζει συνήθως το τμήμα τριβής μέσω της πλάκας πίεσης και χρησιμοποιεί το ελαστικό στοιχείο για να παρέχει την ελαστική δύναμη για να στηρίξει τη δομή τριβής για να εξασφαλίσει τη δύναμη τριβής.
Συνήθως χρησιμοποιούμενα υλικά εξαρτημάτων τριβής είναι: κράμα χαλκού, κεραμικό φύλλο, POM κ.λπ.
Τα ελαστικά στοιχεία που χρησιμοποιούνται συνήθως είναι: ελατήρια συμπίεσης, ροδέλες σε σχήμα δίσκου, ροδέλες ελατηρίου και ούτω καθεξής.
Πλεονεκτήματα αυτής της δομής:
1. Απλή συναρμολόγηση και υψηλή δομική σταθερότητα.
2. Μετά τη συμπίεση, υπάρχει ελαστική υποστήριξη για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα της τριβής.
Ελλειψη:
1. Λόγω της επαφής μεταξύ του επιπέδου και του επιπέδου, δεν είναι εγγυημένη η ομοιόμορφη τριβή.
2. Η πλάκα τριβής έχει υψηλές απαιτήσεις, ενώ είναι ανθεκτική στην τριβή, χρειάζεται έναν ορισμένο βαθμό ακαμψίας για την αποφυγή εύθραυστων ρωγμών κατά την εγκατάσταση.
Κύριοι τρόποι αστοχίας:
Όταν η μορφή τριβής της επαφής επιπέδου με επίπεδο αποτυγχάνει, ο κύριος λόγος είναι ότι το κενό μεταξύ της σταθερής πλευράς και της υπόλοιπης πλευράς τριβής είναι ανομοιόμορφο, με αποτέλεσμα την ανομοιόμορφη τριβή, ακόμη και τη συνολική λαβή της λαβής.
Αυτή τη στιγμή, εάν ο χειριστής χρησιμοποιήσει υπερβολική δύναμη για να τραβήξει το joystick, μπορεί να προκαλέσει μη αναστρέψιμη ζημιά στο joystick, όπως κάμψη και σπάσιμο του βραχίονα του joystick.
Ο σωστός τρόπος αντιμετώπισης:
A. Εάν διαπιστώσετε ανομοιόμορφη τριβή, μπορείτε να ρυθμίσετε κατάλληλα τη δύναμη ασφάλισης των βιδών/παξιμαδιών στερέωσης.
B. Εάν έχει προκύψει εμπλοκή, επικοινωνήστε με τον προμηθευτή για επισκευή ή αντικατάσταση.
2. Η δομή τριβής στην οποία ο εξωτερικός κύκλος έρχεται σε επαφή με τον εσωτερικό κύκλο.
Η δομή τριβής του εξωτερικού κύκλου και του εσωτερικού κύκλου συνήθως κλειδώνεται από ένα εξωτερικό μέλος ασφάλισης και η κυκλική δομή τριβής υποστηρίζεται από ελαστικά στοιχεία για να παρέχει ελαστικότητα για να εξασφαλίζεται η τριβή.
Η δομή τριβής του εξωτερικού κύκλου μπορεί να τρίβει ομοιόμορφα το χέρι. Επειδή το τμήμα τριβής και το τμήμα ρύθμισης είναι τυλιγμένα σε κύκλο, η τριβή μεταξύ του δακτυλίου τριβής και του κυλίνδρου τριβής χρησιμοποιείται για να εξασφαλιστεί η δύναμη τριβής. Ολόκληρη η επιφάνεια τριβής είναι σε επαφή με τον εξωτερικό κύκλο και τον εσωτερικό κύκλο, επομένως η δύναμη τριβής μπορεί να είναι πολύ ομοιόμορφη.
Πλεονεκτήματα της εξωτερικής δομής τριβής:
1. Η δύναμη τριβής είναι ομοιόμορφη και η δομή τριβής είναι σταθερή.
2. Η δομή είναι ανθεκτική στη φθορά και έχει μεγάλη διάρκεια ζωής.
Μειονεκτήματα της εξωτερικής δομής τριβής:
1. Οι απαιτήσεις ακρίβειας για τα μέρη κατεργασίας είναι υψηλές.
2. Μετά από μακροχρόνια χρήση, η τριβή θα μειωθεί σταδιακά και η τριβή πρέπει να ρυθμίζεται τακτικά
Κύριοι τρόποι αστοχίας:
Όταν η τριβή μεταξύ του εξωτερικού κύκλου και του εσωτερικού κύκλου αποτυγχάνει, οφείλεται κυρίως στην ανεπαρκή τριβή που προκαλείται από τη μείωση της τριβής μετά από μακροχρόνια χρήση, η οποία αναγκάζει τη θέση της λαβής να σταματήσει να μετατοπίζεται με τη δόνηση του οχήματος.
Ο σωστός τρόπος αντιμετώπισης:
A. Εάν διαπιστώσετε ανομοιόμορφη τριβή, μπορείτε να ρυθμίσετε κατάλληλα τη δύναμη ασφάλισης των βιδών/παξιμαδιών στερέωσης.
B. Εάν έχει προκύψει εμπλοκή, επικοινωνήστε με τον προμηθευτή για επισκευή ή αντικατάσταση.
Για την επιλογή δύο μορφών τριβής:
Γενικά, η λαβή τύπου τριβής της λαβής οχήματος μεγάλου υψόμετρου επιλέγεται γενικά ως ο επίπεδος τύπος επαφής και πρέπει να διασφαλιστεί η σταθερότητα της δύναμης τριβής για να διασφαλιστεί η ασφάλεια.
Ωστόσο, τα χερούλια που χρησιμοποιούνται από τα αγροτικά μηχανήματα έχουν συνήθως περισσότεραλαβές τύπου τριβήςμε στρογγυλές επιφάνειες για να διασφαλίζεται η σταθερότητα της τριβής και η αξιοπιστία λειτουργίας.